Wie en wat is Pinion?
In 2006 ontstond het idee van een centrale versnellingsbak voor fietsen in het ontwikkelcentrum van Porsche. De oprichters van Pinion wilden een fietsversnellingsbak die net zo intuïtief, precies en robuust is als een versnellingsbak van een auto.
Inmiddels is die visie overgebracht, zijn er meerdere bracketversnellingen ontwikkeld en zijn meer dan 100 fietsfabrikanten overtuigd van dit unieke systeem.
Pinion bracketversnellingen
Pinion versnellingen bevinden zich, anders dan bij andere systemen, niet in de achternaaf, maar in de trapas. Het is gebaseerd op de beproefde autotechnologie en is gebaseerd op een tandwiel met twee achter elkaar geschakelde gedeeltelijke tandwielen. Doordat het systeem volledig afgedicht is en een behuizing van CNC-gefreesd aluminium (P-lijn) of magnesium (C-lijn) heeft, is reinigen en smeren niet nodig. Daarnaast kan het systeem met gemak vele tientallen duizenden kilometers dienst doen.
Pinion basistechnologie uitgelegd
Pinion P-lijn
De P-lijn van Pinion schakelt uiterst nauwkeurig en heeft een aluminium behuizing die het schakelwerk beschermt tegen vuil en water. De rondseloverbrenging, waarbij tandwielen in elkaar grijpen, werkt razendsnel en je kunt één of meerdere stappen in stilstand en in beweging schakelen.
De P-lijn is de referentie voor reizen en backpacking en is daarom bij onder meer merken als Santon en Idworx populair.
De P-lijn kent 2 mogelijke versnellingsbakken: P1.18 en P1.12, met respectievelijk 18 en 12 versnellingen. De P1.18-transmissie bestaat uit een trap met 6 versnellingen en een stroomafwaartse trap met 3 versnellingen, d.w.z. een transmissietype van 6 x 3. De P1.12 versnellingsbak is van het type 4 x 3 versnellingsbak.
Pinion C-lijn
De C-lijn van Pinion kent 3 opties: 12, 9 of 6 versnellingen. De gepatenteerde schakeltechniek is beschermd door een lichte magnesium behuizing. Deze lichte versnellingsbakken zijn ideaal voor elektrische sportfietsen en toerfietsen, doordat de behuizijng 33% lichter is dan de aluminium variant bij de P-lijn.
De C1.12-transmissie bestaat uit een trap met 4 versnellingen en een stroomafwaartse trap met 3 versnellingen, d.w.z. een transmissietype van 4 x 3. De C1.9 versnellingsbak is van het type 3 x 3 versnellingsbak.
Pinion MGU e-bike aandrijving
In 2023 kwam Pinion met een revolutionaire ontwikkeling. Op de plek van hun schakelsysteem was geen plek voor een middenmotor, een probleem dat zich jarenlang voordeed en waardoor Pinion liefhebbers altijd een achter- of voorwielmotor aangedreven e-bike moesten rijden.
Met de komst van de E-lijn, ook wel MGU - Motor Gearbox Unit - genoemd is dat verleden tijd. De transmissie en de motor zijn verenigd in één systeem in de trapas. Dus een middenmotor met Pinion transmissie! Deze ontwikkeling leverde de Duitse ingenieurs direct een aantal awards op, waaronder: Gold Winner (Eurobike), Pinkbike Award en Design & Innovation Award.
MGU is niet alleen elektromotor met de gepatenteerde Pinion-tandwieltechniek met elektrisch schakelen, maar het systeem is ook intellgent en bevat daarnaast ook eigen motorhardware en -software en volledige systeemintegratie met bediening, accu, display en een app die alles verbindt van FIT.
Pinion Motor Gearbox Unit uitgelegd
Pinion MGU e-bike systeemintegratie
Het Pinion E-drivesysteem bevat 4 ondersteuningssniveaus: ECO, voor maximaal bereik. FLY, maximaal vermogen. FLOW en FLEX adaptieve rijmodig die prgressief zijn. Alle standen kunnen individueel worden aangepast aan de eigen voorkeuren in de FIT EBike Control-app.
Smart.Shift
In 2022 kwam Pinion al met Smart.Shift, een elektonisch schakelsysteem, de zogenaamde Ci-lijn. Dit systeem is op de MGU motoren ook van toepassing. Dit systeem kent de Pre.Select-functie die automatisch de juiste versnelling vij de huidige snelheid kiest. De andere functie is Start.Select, waarmee het systeem automatisch naar een vooraf ingestelde versnelling schakelt als je stilstaat. Sinds augustus 2024 is er ook Auto.Shift, waarbij je een gewenste cadans instelt het en systeem dit altijd aanhoudt.
De motor kent een koppel van 85Nm en is er in 2 varianten: E1.9 met 9 versnellingen en 568% bereik en E1.12 met 12 versnellingen en 600% bereik.
Systeemintegratie van FIT
FIT ontwikkelt de software- en hardwarecomponenten voor de e-bike wereld. Als dochteronderneming van het Zwitserse Flyers is het bedrijf in 2015 begonnen. Tegenwoordig ontwikkelt het bedrijf volledige e-bikesystemen met displays, bedieningsunits, batterijen en een eigen app. Samen met Pinion heeft FIT het gehele e-bikesysteem van Pinions MGU e--drivesysteem ontwikkeld. Het systeem kent onder meer de handige turn-by-turn navigatie met gebruik van Komoot.
FIT E-Bike Control | app voor zowel Android als Apple om het e-bikesysteem en versnellingen te finetunen
Display | een Comfort display of Compact display met Bluetooth om te verbinden aan de app
Bediening | met of zonder geïntegreerd display
Shifter | remote eShift, elektronisch schakelen
Accu | verschillende accu's met groot bereik en mogelijkheid tot snelle oplader