Cervélo Soloist

Een wedstrijdfiets voor de echte wereld

Sommige racefietsen zijn volledig gericht op aerodynamica. Andere zetten alles op zo laag mogelijk gewicht. De Soloist zoekt juist de balans tussen die twee. Dat merk je vooral tijdens normale ritten. Op een vlak stuk profiteer je van de aerodynamische eigenschappen. Zodra de weg omhoog loopt, hoef je geen extra kilo's mee naar boven te slepen. En tijdens een lange trainingsdag blijft de fiets comfortabel en voorspelbaar rijden. Precies daarom heeft de Soloist een trouwe schare liefhebbers opgebouwd. Niet alleen bij wedstrijdrijders, maar ook bij fanatieke wielrenners die iedere week uren maken op de racefiets.

Bij de herintrede in 2023 werd de fiets gepresenteerd als de ideale compromis tussen R5 en S5 en werd de topfiets uit vervlogen tijden - ten tijde van Team CSC - bejubeld. Zo'n 250 gram zwaarder dan de klimfiets R5 en zo'n 250 gram lichter dan de aerobike S5. Daarentegen qua aerodynamica weer 190 gram trager dan de S5 en 126 gram sneller dan de R5. En de Soloist is ook een fiets die door Team Jumbo-Visma wordt omarmd voor kilometerslange trainingen.

De nieuwste Cervélo Soloist

Met de nieuwste generatie Soloist heeft Cervélo de nadruk verder gelegd op snelheid zonder het veelzijdige karakter te verliezen. De vernieuwde frameset is aerodynamischer dan zijn voorganger en tegelijkertijd lichter geworden. Dat lijkt tegenstrijdig, maar juist die combinatie maakt de Soloist zo interessant. Waar aero-racefietsen vaak zwaarder worden, is de Soloist erin geslaagd beide eigenschappen verder te verbeteren. Daarnaast worden alle actuele modellen standaard uitgerust met hoogwaardige componenten zoals carbon wielsets, een geïntegreerde cockpit en een vermogensmeter. Daardoor staat de fiets direct klaar voor trainingen, wedstrijden en lange ritten.

Wat maakt de nieuwste Soloist bijzonder?

Aerodynamica zonder extremen

De nieuwste Soloist oogt sneller dan zijn voorganger en is dat ook. Een vernieuwde balhoofdbuis, aangepaste vorkvormen en een efficiënter frameontwerp zorgen voor minder luchtweerstand. Toch blijft de fiets toegankelijk. Je hoeft geen profrenner te zijn om het voordeel van deze vormgeving te ervaren. Vooral op hogere snelheden en tijdens lange ritten profiteer je van de efficiëntie van het frame.

Klaar voor serieus gebruik

Veel racefietsen worden gekocht met het idee dat er later nog onderdelen vervangen worden. Bij de Soloist is dat voor veel rijders niet nodig. Carbon wielen, een geïntegreerde stuur-stuurpencombinatie en een vermogensmeter maken van de Soloist direct een fiets waarmee je kunt trainen, koersen en doelen nastreven.

Voor welk type wielrenner is de Soloist gemaakt?

De Soloist spreekt vooral rijders aan die geen uitgesproken specialist zoeken.

Denk aan:

• Wielrenners die wedstrijden en cyclo's rijden.

• Fanatieke recreanten die veel trainingskilometers maken.

• Renners die één fiets willen voor vlakke wegen én klimritten.

• Fietsers die snelheid zoeken zonder het extreme karakter van een pure aero-bike.

Vorige generatie Soloist versus de nieuwste Soloist

Omdat beide generaties nog beschikbaar kunnen zijn, is deze vergelijking belangrijk.

Wat bleef hetzelfde?

De basisfilosofie van de Soloist is onveranderd gebleven:

• een sportieve maar bruikbare geometrie;

• een combinatie van aerodynamica en laag gewicht;

• interne kabelgeleiding;

• geschiktheid voor wedstrijden én trainingsritten;

• het karakter van een moderne allround racefiets.

Wat is vernieuwd?

De nieuwste Soloist bouwt verder op dat fundament met belangrijke verbeteringen:

• aerodynamischer frameontwerp;

• lager totaalgewicht;

• vernieuwde cockpit;

• standaard carbon wielsets;

• standaard vermogensmeter op de complete modellen;

• verdere optimalisatie van de integratie.