Introductie Er bestaat een bepaald type auto dat niet gemaakt is om te worden bewonderd vanachter een touw. De 1960 Austin-Healey 3000 MK I Rally is er daar een van. Dit is een auto die gebouwd is om gereden te worden, op wegen die dat niet altijd makkelijk maken, met een rijder die dat juist prettig vindt. Volledig gerestaureerd, tot in de puntjes opgebouwd voor historisch rallygebruik en voorzien van een dossier dat zijn weerga niet kent. De investering in deze auto bedraagt aantoonbaar meer dan 214.000 euro. De vraagprijs is 59.800 euro. Dat zegt genoeg. Geschiedenis De Austin-Healey 3000 schreef motorsportgeschiedenis in de jaren zestig. Op de Alpinerally, de Liège-Rome-Liège en de RAC Rally bewees de "Big Healey" keer op keer dat Britse kracht en betrouwbaarheid ook op de zwaarste proeven standhielden. De MK I, geïntroduceerd in 1959, was de eerste van de 3000-serie: een zescilinder lijnmotor van bijna drie liter, een ruggengraat van staal en een karakter dat geen excuses maakt. Dit exemplaar, met chassisnummer HBT7/10151 en een eerste registratie op 30 juni 1960, is in die traditie opgebouwd en in die geest klaargemaakt voor de wegen van vandaag. Over deze auto De restauratie van deze Healey is niet over één nacht ijs gegaan. De auto is volledig gedemonteerd, carrosserie gestript, chassis hersteld en opnieuw opgebouwd met één doel: een betrouwbare, volledig inzetbare historische rallyauto. Het resultaat is een auto zonder compromissen. De zescilinder motor is volledig nagezien en uitgerust met drie Weber 40 DCOE carburateurs, een aangepaste nokkenas en een moderne 1-2-3 ontsteking. De originele versnellingsbak is vervangen door een Getrag vijfversnellingsbak afkomstig uit de BMW stalleng, wat de auto op de snelweg aanmerkelijk ontspannender maakt. Een vergroot aluminium brandstoftank en een verbeterd koelsysteem completeren de mechanische basis. De rally-uitrusting is compleet en direct inzetbaar: quick-ratio stuurhuis, polyurethaan ophangingsbussen, geventileerde remmen, lichtgewicht spaakwielen, rolbeugel, kuipstoelen met meerpuntsgordels, tripmasters, cockpitklokken en volledige rally-instrumentatie. De hardtop is aanwezig en in goede staat. De auto beschikt over een FIVA Identity Card, wat deelname aan historische rally's en evenementen mogelijk maakt. Meerdere onafhankelijke taxaties onderbouwen de staat en waarde van dit exemplaar. HT-Taxaties waardeerde de auto in 2020 op 83.500 euro, kwaliteitsklasse B, zeer goed. Het dossier met facturen, taxatierapporten en documentatie is uitzonderlijk sterk en volledig transparant. Rijden Achter het stuur van deze Healey begrijp je meteen waarom mensen deze auto decennialang de rallywereld in reden. De zescilinder trekt krachtig en direct, de drie Webers geven hem een geluid en een reactie die elke moderne auto ver achter zich laat. De Getrag vijfbak schakelt precies, het onderstel is strak en doelgericht afgestemd en de remmen zijn klaar voor gebruik onder alle omstandigheden. Dit is geen auto voor iemand die zoekt naar comfort en onzichtbaarheid. Dit is een auto voor iemand die weet wat hij wil: een machine met karakter, met historie en met de capaciteit om het ook daadwerkelijk waar te maken. Ervaren? Bent u net zo ondersteboven van deze uitzonderlijke Austin-Healey 3000 MK I Rally? Neem dan contact op met Julius Croll van Brooks Classics via Julius.croll@broekhuis.nl. Disclaimer:
Introductie
Er bestaat een bepaald type auto dat niet gemaakt is om te worden bewonderd vanachter een touw. De 1960 Austin-Healey 3000 MK I Rally is er daar een van. Dit is een auto die gebouwd is om gereden te worden, op wegen die dat niet altijd makkelijk maken, met een rijder die dat juist prettig vindt. Volledig gerestaureerd, tot in de puntjes opgebouwd voor historisch rallygebruik en voorzien van een dossier dat zijn weerga niet kent. De investering in deze auto bedraagt aantoonbaar meer dan 214.000 euro. De vraagprijs is 59.800 euro. Dat zegt genoeg.
Geschiedenis
De Austin-Healey 3000 schreef motorsportgeschiedenis in de jaren zestig. Op de Alpinerally, de Liège-Rome-Liège en de RAC Rally bewees de "Big Healey" keer op keer dat Britse kracht en betrouwbaarheid ook op de zwaarste proeven standhielden. De MK I, geïntroduceerd in 1959, was de eerste van de 3000-serie: een zescilinder lijnmotor van bijna drie liter, een ruggengraat van staal en een karakter dat geen excuses maakt. Dit exemplaar, met chassisnummer HBT7/10151 en een eerste registratie op 30 juni 1960, is in die traditie opgebouwd en in die geest klaargemaakt voor de wegen van vandaag.
Over deze auto
De restauratie van deze Healey is niet over één nacht ijs gegaan. De auto is volledig gedemonteerd, carrosserie gestript, chassis hersteld en opnieuw opgebouwd met één doel: een betrouwbare, volledig inzetbare historische rallyauto. Het resultaat is een auto zonder compromissen.
De zescilinder motor is volledig nagezien en uitgerust met drie Weber 40 DCOE carburateurs, een aangepaste nokkenas en een moderne 1-2-3 ontsteking. De originele versnellingsbak is vervangen door een Getrag vijfversnellingsbak afkomstig uit de BMW stalleng, wat de auto op de snelweg aanmerkelijk ontspannender maakt. Een vergroot aluminium brandstoftank en een verbeterd koelsysteem completeren de mechanische basis.
De rally-uitrusting is compleet en direct inzetbaar: quick-ratio stuurhuis, polyurethaan ophangingsbussen, geventileerde remmen, lichtgewicht spaakwielen, rolbeugel, kuipstoelen met meerpuntsgordels, tripmasters, cockpitklokken en volledige rally-instrumentatie. De hardtop is aanwezig en in goede staat. De auto beschikt over een FIVA Identity Card, wat deelname aan historische rally's en evenementen mogelijk maakt.
Meerdere onafhankelijke taxaties onderbouwen de staat en waarde van dit exemplaar. HT-Taxaties waardeerde de auto in 2020 op 83.500 euro, kwaliteitsklasse B, zeer goed. Het dossier met facturen, taxatierapporten en documentatie is uitzonderlijk sterk en volledig transparant.
Rijden
Achter het stuur van deze Healey begrijp je meteen waarom mensen deze auto decennialang de rallywereld in reden. De zescilinder trekt krachtig en direct, de drie Webers geven hem een geluid en een reactie die elke moderne auto ver achter zich laat. De Getrag vijfbak schakelt precies, het onderstel is strak en doelgericht afgestemd en de remmen zijn klaar voor gebruik onder alle omstandigheden.
Dit is geen auto voor iemand die zoekt naar comfort en onzichtbaarheid. Dit is een auto voor iemand die weet wat hij wil: een machine met karakter, met historie en met de capaciteit om het ook daadwerkelijk waar te maken.
Ervaren?
Bent u net zo ondersteboven van deze uitzonderlijke Austin-Healey 3000 MK I Rally? Neem dan contact op met Julius Croll van Brooks Classics via Julius.croll@broekhuis.nl.
Disclaimer: