De nieuwe Cervélo R5 | Legendarisch lichtgewicht
De Cervélo R5 is niet zomaar een racefiets. Deze legendarische veelvraat verlengt de eigen legende. Al meer dan twintig jaar vormt de R5 het kloppende hart van Cervélo's prestatie-DNA, van de grensverleggende R5CA Project California in 2010 tot Wout van Aerts iconische overwinning op de Mont Ventoux tijdens de Tour de France 2021. En nu is de R5 doorontwikkeld en op weg naar meer klimmersglorie.
De R5-serie | Meer dan twintig jaar glorie
Grote overwinningen te over in de prijzenkast van de Cervélo R5, die al meer dan 20 jaar domineert in de hooggebergtes. In de meest recente herinnering staan de overwinningen van Jonas Vingegaard (Tour de France) en Primož Roglič (Giro d'Italia en Vuelta a España), waarbij mede gebruik werd gemaakt van de R5. Maar deze ultralichte klimfiets gaat al langer mee. Voordat we de nieuwe R5 bespreken, duiken we terug in de tijd.
De geboorte | Project California (2010)
Het verhaal begint in 2010 met een revolutionaire gedachte: wat als je het lichtste productieframe ter wereld zou kunnen bouwen zonder compromissen in stijfheid? Het antwoord kwam uit Cervélo's Project California - een hypermoderne R&D-faciliteit in Garden Grove, California waar ingenieurs handmatig carbon frames bouwden die de grenzen van het mogelijke verlegden.
De originele R5CA (Cervélo All-Carbon) woog slechts 696 gram in maat 54 voor alleen de frameset. Dit was geen marketing-stunt, maar een statement: Cervélo toonde aan dat extreem lichtgewicht en compromisloze stijfheid verenigbaar waren.
De Cervélo R5CA uit 2010
R5 evolutie door de jaren
2010-2012: De doorbraak
Het succes van de R5CA was onmiddellijk tastbaar. Ryder Hesjedal reed de handgemaakte R5CA naar de overall overwinning in de Giro d'Italia 2012 - het eerste bewijs dat dit ultralight concept werkte op het hoogste niveau.
2012-2017: 2e generatie voor iedereen
De tweede generatie R5 bracht de California-technologie naar reguliere productie. Met interne kabelgeleiding en aerodynamische verfijningen werd het frame toegankelijker zonder de prestaties te compromitteren.
2017-2021: 3 generatie met integratie
De derde generatie introduceerde volledig geïntegreerde kabelgeleiding, verhoogde bandenruimte tot 34mm en focus op balans tussen gewicht en comfort. Tom Dumoulin en Primož Roglič hadden aanzienlijke input in deze ontwikkeling.
2021-2024: 4e generatie met WorldTour dominantie
De vierde generatie zag de R5 zijn grootste successen behalen. Jonas Vingegaard's back-to-back Tour de France overwinningen, Wout van Aert's spectaculaire Mont Ventoux-zege, en talloze andere WorldTour-triomfen bevestigden de R5 als de definitieve klimfiets.
Jonas Vingegaard op Cervélo R5 in duel met Pogacar tijdens de Tour de France
Nieuwe R5 2026
Voor 2026 heeft Cervélo de R5-formule opnieuw uitgevonden met één obsessie: de lichtste competitieve racefiets ter wereld bouwen. Het resultaat is adembenemend - slechts 5,97 kg voor een complete fiets in maat 56, maar liefst 900 gram onder het UCI-minimumgewicht. In de WorldTour moeten de fietsen dus afgemonteerd worden met onderdelen waarmee er nog 900 gram extra toegevoegd moet worden om aan de UCI-limiet te voldoen.
Extreem lichtgewicht
Het nieuwe framegewicht van 651 gram (maat 56) met een 298 gram voorvork zet nieuwe standaarden. Dit is een 130 gram besparing ten opzichte van de voorganger - een gewichtsreductie van maar liefst 16%.
Cervélo heeft niet alleen het frame verlicht, maar elk onderdeel onder de loep genomen. De totale 426 gram gewichtsbesparing komt van optimalisaties in frame, vork én alle Cervélo-componenten.
Revolutionaire HB18 cockpit
Een van de meest opvallende innovaties is de geheel nieuwe HB18 stuur/stuurpen-combinatie uit één stuk. Deze cockpit bespaart niet alleen bijna 150 gram, maar maakt de fiets ook twee Watt aerodynamischer dan de vorige R5.
Deze nieuwe cockpit is in 15 verschillende maatcombinaties beschikbaar, zodat er altijd de meest geschikte afeting voor jou beschikbaar is. Deze stuur/stuurpencombi is afgeleid van de stijfheid van de S5-cockpit en is dan ook vergelijkbaar qua comfort en stijfheid. Uiteraard voldoet deze cockpit aan de UCI-regels.
De standaard afmontage van de verschillende maten van de R5 is als volgt:
Maat 48 | stuurbreedte: 36 cm | stuurpenlengte: 80 mm
Maat 51 | stuurbreedte: 38cm | stuurpenlengte: 90 mm
Maat 54 | stuurbreedte: 40 cm | stuurpenlengte: 100 mm
Maat 56 | stuurbreedte: 40 cm | stuurpenlengte: 100 mm
Maat 58 | stuurbreedte: 40 cm | stuurpenlengte: 110 mm
Maat 61 | stuurbreedte: 40 cm | stuurpenlengte: 120 mm
Wil je een andere maat stuur, zoals gezegd zijn er 15 verschillende variaties beschikbaar, overleg met de verkoopadviseur of bikefitter voor de beste maat voor jou. Cervélo zorgt vervolgens voor kostenloze omruil.
Geavanceerde aerodynamica
Hoewel aerodynamica geen primaire focus was (zoals bij de S5), heeft interne kabelgeleiding de luchtweerstand met 25 gram verminderd. De verfijnde voorvork-integratie en slimmere buis-profielen zorgen voor meetbare winst zonder extra gewicht toe te voegen.
Reserve 34 | 37 SL velgen
De geheel nieuwe Reserve 34 | 37 SL wielset is speciaal ontwikkeld voor de R5 en draagt bij aan 60 gram gewichtsbesparing door het gebruik van een andere carbon lay-up. Deze wielen maken gebruik van Turbulent Aero-technologie - een revolutionaire benadering waarbij werkelijke windomstandigheden worden gesimuleerd in de windtunnel voor optimale prestaties buiten de windtunnel.
Prestatiegericht geometrie
De stuurgeometrie blijft vrijwel ongewijzigd (alleen kleine aanpassing in trapasdrop om 29mm banden te passen en ruimte te bieden aan 34mm maximale bandbreedte), maar de fit-geometrie is aangepast naar S5-compatibiliteit. Dit betekent dat renners zoals Team Visma-Lease a Bike naadloos kunnen wisselen tussen beide modellen. Voor de niet-professionele rijder betekent het dat je altijd een raceklare racefiets bezit met een optimale positie om op alle terreinen mee te kunnen en te excelleren in de bergen.
Qua prestaties en comfort is rekening gehouden met de lengte van de crank per maat. Zo komen de maten 48cm en 51cm met een 165mm crank, 54cm en 56cm met een 170mm crank en de grote maten 58cm en 61cm met een 172,5mm crank. Liever een andere cranklengte? Informeer bij jouw verkoopadviseur.
Cervélo R5 modellen 2026
Cervélo presenteert zes verschillende R5-configuraties bij de lancering eind 2025, elk geoptimaliseerd voor specifieke prestatie-eisen en budgetten.
Unieke specs en meegeleverde accessoires
Iedere Cervélo R5 wordt geleverd met een frontmount 887 voor je fietscomputer en een accessoirebevestiging aan de achterkant.
Gratis Hammerhead Karoo 3
Daarnaast krijg je bij de SRAM RED AXS en RED XPLR AXS modellen een Hammerhead Karoo 3 fietscomputer erbij.
